今年年初，苏州制定了综合交通运输100项重点工程任务，计划完成投资267亿元，目前各项“攻坚”任务进度如何?苏州又将如何加快打造全国性综合交通枢纽城市?8月13日，市交通运输局做客苏州广电总台访谈节目《共筑美好生活 苏城议事厅》。
作为苏州市历时10年未解决的断头路，桐泾路北延工程的施工进展备受市民关注。为减少对周边交通组织影响，近期，市交通、交警、水利等部门反复研究协商，采取封闭施工、局部循环、优化隧道基坑围护结构、加强与管线单位沟通等多项措施，保障项目推进，预计将提前半年建成通车。
苏州市交通运输局局长焦亚飞在节目中表示，这条路原计划是于2023年底建成，为减少对周边交通组织影响，将计划提前至2023年6月建成通车。
近期，通苏嘉甬铁路获得国家发改委工可批复，计划今年年底开工建设。这条铁路南北向串起南通、苏州、嘉兴、宁波等城市，打通北上和南下的通道。同时，它将与已有的京沪高铁在苏州北站交汇，形成“黄金双十字”枢纽，成为长三角横向纵向通道交汇的国家高铁枢纽。
苏州市交通运输局铁路处处长许高磊表示，“黄金双十字”就是两条高铁：一个是通苏嘉甬高铁和京沪高铁 ，另外一个“十”字是如通苏湖城际铁路和苏锡常城际铁路，轨道交通有五条线要引进苏州北站的，苏州北站可能未来会成为一个全国性的铁路枢纽。
今年以来，苏州交通紧紧围绕重点工程项目建设，加快打造全国性综合交通枢纽城市，加快完善现代化的综合交通网，到2035年，将基本形成“123出行交通圈”和“123快货物流圈”。
苏州市交通运输局局长焦亚飞介绍，“123出行交通圈”是指在市域各板块在上海大都市圈主要城市1小时通达的基础上，要实现长三角地区主要城市2小时通达、全国主要城市3小时覆盖;“123快货物流圈”是指国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
